当前时期过得的确快，今天开车出去才发现，原本我的零跑C16提总结也曾30天了。

作为首批订车的用户，开头了增程版的我，径直冲了内蒙自驾！走动3000多公里C16皆莫得把我扔在路上，更莫得爆胎，里程数也曾率先6000公里，它陪我走过了山川河海、草原沙漠。借此契机，和全球共享一下我这个一个月来的用车感受，况兼针对宽阔“准车友”们皆很形式的几个问题，讲讲我我方的观念。

1、对于能耗的问题。

在提车之前，看到有些车友响应零跑电耗偏高，其中不乏百公里平均电耗率先20度的。诚然电耗这数据因东说念主而异，但我其时如故有点不测的：毕竟零跑C16遴荐了全域800V高压碳化硅快充平台，又是新车型，而且零跑的三电期间也不差，应该不会那么高。

是以抱着怀疑的派头，成心测试了几次，比如我从家到公司全程35公里，开空调，得出的成果百公里电耗在14.6度傍边，也就是说百公里出行资本在15-30元之间，比我之前的燃油车低了60%以上。因为我的是增程版，短途出行时可以手脚纯电车型来使用，远程出行时可以烧油，不存在续航急躁。

用油的情况以跑高速居多，占比大致95%，是以给出的信息也基本是高速油耗。比如我前次自驾内蒙古，走动3000多公里，得出的百公里油耗在7升傍边，要知说念同级别燃油车型丰田汉兰达，它的百公里油耗也要在9升傍边，是以油耗我如故相比欢欣的。

2、对于续航才智。

许多东说念主相比形式的如故它的续航里程有几许“水分”，电板虚不虚。

我的是2024款增程 200智享版，官方方向纯电续航为200公里，内容续航大致在170公里傍边，因为天气相比热，我皆是全程开空调，是以能耗要高一些。即等于这么，市内通勤也弥漫了，一周充两次电。

高速上嗅觉用电的破钞会更快，200公里的高速内容使用可以到七成，不外当前充电桩何处皆有，莫得电的话径直充就行。如若不思充电，也可以径直用油，尤其是节沐日等独特情况，也不必和那些纯电车型抢桩，省去了许多热闹。

3、对于充电的问题。

诚然增程版莫得800V，然而日常充电时期完全可以采取，快充的话30分钟（30-80电量），家充桩的话大致在3小时傍边（20-100电量）。

其实对于有家充桩的东说念主来说，什么超充，3C/4C充电其实皆跟你联系不大。因为往往皆是晚上休息的时候充电，睡一觉之后电也充满了，是以充电时期对我来说并莫得太卤莽旨。

如若在外面充电的话，C16增程版是28.4度的电板，充满一次的用度在10-20元，一个月的用度也就是60元傍边，如故相比省的，家充桩还要更低一些。

是以一又友们买电车如故要仔细思思我方的需求，有莫得家充，有莫得不绝远程需求皆影响你的决议。

4、车内空间及乘坐欢然性。

讲真，岂论是前排如故后排，零跑C16的空间皆弥漫使用，坐垫和靠背也相比宽大。而且6座的野心比5座要宽敞，比7座车型要欢然。我往往主要手脚念大四座来使用，前后两排空间皆能移动的至极欢然，尤其是第二排，腿脚舒展得那叫一个开，真的是坐车比开车的还舒心。第三排放倒后，后备箱空间至极大。我自驾内蒙带了四个大行李箱，还有充气帐篷、充气床等露营装备，以及许多破碎物品，它皆能任性容纳。

在前排座椅的背后还有一个小桌板，手机、平板电脑放在上头看剧，或是当成一个浅易餐桌皆绰绰过剩；偶尔临时加班的时候，把札记本电脑放在上头用来救急办公也完全莫得问题。

C16的三区安逸落拓自动空调亦然实用性至极强的功能。我此次自驾内蒙，作为驾驶员的我以为热把温度移动到了18度，尔后排的孩子又以为冷则把温度移动到了22度，这么前、中、后排皆可以安逸调温，昂扬一车长幼不同的温度需求。

5、座舱体验

内饰精真金不怕火大气，用料十分环保，新车也简直莫得什么太刺鼻的滋味。中控台配备了14.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶形貌，差异率为2.5K，车机遴荐的是高通骁龙8295P芯片，操作运动度和反应速率一流，比如我掀开多个APP同期在后台开头，这时候车机也可以保捏弥漫的运动度，即便玩一些大型游戏也不在话下。最招引我的如故后排的那块大电视，画质明晰，岂论是看电影如故追剧，皆能有可以的体验。天然最心爱第二排的如故孩子们，以后上车完全皆抢第二排坐。

除此以外，语音落拓也相比好用，我可以用它操控车内的大部分功能，比如导航去某某餐厅，播放音乐，普及空间温度、裁减空间温度，掀开天窗等等，这点必须点赞。

小结一下：用车30天开云体育，真的没什么较着让我不欢欣的方位，车内的空间、建树充分有计划到了多口家庭的用车需求，能源、底盘方面也皆相比欢然，最要津是价钱惟一理思L8的一半，我以为如故挺值得推选的。