发布日期：2024-06-17 17:09    点击次数：189

传统车企到底能不可造好电动车？这个问题跟着一众国内造车新势力的崛起变得尤为敏锐。许多东说念主总合计传统车企受制于自身雄壮的体量，船浩劫掉头，很难跟上新势力们的步调。可实质上，他们当真没作念事吗，我合计不居然。当今内行已领有MEB+PPE的纯电平台组合，而通用也拿出了最新的Ultium奥特能电动车平台，后者不仅为通用旗下的纯电车型赐与维持开yun体育网，还将为通用系以外的许多品牌提供 “场外匡助”，从这方面来看，其实力可见一斑，那么它到底有什么蛮横的地点呢？本篇著述就带全国抹平一下领悟上的“畛域”。

一、 安全

汽车安全一直是须生常谭的话题，而将其置于电动车则更能颤动消费者的神经。在这方面，奥特能电动车平台满足了ASIL-D系统安全的最高品级，这是汽车行业电子电气系统安全层面的最高尺度。要念念达成此建立，必须要在成立和覆按尺度、电芯安全、电板热治理以及电板物理驻扎方面狠下功夫。

领先在成立和覆按尺度上，奥特能电动车平台的电芯和电板包覆按认证尺度均卓越国标。其中，电芯选料阶段选拔了100%的电芯DCR（直流内阻）检测，确保电芯在焊合制造、电芯性能以及下线品性的一致性，以减少电芯容量的木桶效应，提高电板安全性和寿命，其覆按累计测试可达320万小时以上。

而在电板包覆按认证尺度方面，下表展示了奥特能尺度和国标之间的区别，讲真，用“远超国标”去界说绝不为过。

至于电芯自己的安全，奥特能电动车平台招揽了当今最流行的811 NCM电芯，也即是我们常说的811镍钴锰三元锂电板。虽说电板是供应商提供，但工程师对它进行了迥殊优化，使得电芯的热稳固性进步10%，况兼即便全人命周期内王人在用快充充电，也基本不会影响到电板的寿命。

在接下来的热治理方面，奥特能电动平台则领有多项专利本领，包括有电芯间隔热墙、抵制热扩散本领、集成式液冷系统、模组和整包的防火打算，再加上后置大面积防爆阀、防拉弧打算以及“车-云”两头相集中的电板健康监测系统，构建成了七重中枢电板热治理本领。

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而除了“软”驻扎以外，骨架强度也尤为垂危。奥特能电动平台的统统这个词电板托架招揽了高强度井字形结构，其由多根1500MPa 超高强度钢横梁进行加固。除此以外，上盖总成招揽1500MPa超强侧边驻扎梁，托盘总成招揽1000MPa的底部驻扎，整包的抗挤压性能为国标条目的 3 倍，达到了同业业最高水平。另外值得一提的是，发生碰撞后，系统可在5秒内完成主动放电，确保事故后扶助安全。

二、 智能

有的智能可能仅仅冠上加冠，而有的智能还真有东西。

奥特能电动车在这方面最令东说念主印象深入的莫过于招揽了业内草创的无线电板治理系统。它减少了90%的线束以及多数的邻接器和接插件，大大裁汰了传统线束因使用时候过长老化带来的风险。与此同期，“减负”之后还八成简化电板的安装进程、进步整包的出产质料及成果以及裁汰了售后维修中模组的更换难度，可谓一举多得。

那么怎么保证无线信息传输的可靠性和安全性呢？

领先是可靠性方面，奥特能电动车平台招揽了自得当搀杂网罗架构，即便某一组模组出现通讯丢失，附进的模组也会本质代发提醒，而15路信说念智能迅速调频则处分了信说念堵塞的问题，外加112dB 射频链路预算，系统的抗阻挠才气也特殊强悍。

其次在安全性方面，系统将招揽3种加密算法及密钥治理保护用户遁藏，使车辆免受坏心袭击。另外，当有模组出现热失控并导致该模组的CMU无线通讯治理单位失效时，失效模组周边的CMU无线通讯治理单位将会主动叫醒电板治理模块进行急速冷却，将危急抹杀的起初阶段。

与此同期，车-云”两头相集中的电板健康监测系统也可全天24小时不隔断、高频率的监测电板包和电芯景色，一朝检测到失控风险，会主动叫醒电板治理模块，并在第一时候自动选拔快速冷却，保险电板包安全。

而说起智能化，全新成立的BEV HEAT高效抽象热治理系统也值得一提。在冬季，系统充电预处理口头不错最猛进度诈欺充电桩端电量而非车内电量，来优化用户在冬季启动车辆后的座舱空调的承诺性，浅薄车辆启动阶段加热电板及加热乘客舱的电量耗尽，从而加多车辆在低温环境下的续航里程。

而在夏日高温环境下，该系统则将全面商量整车性能、续航、电耗、快充性能、电芯寿命、电板安全和座舱承诺性，凭据不同口头和场景，对电板和乘员舱选拔最适合的冷却政策，确保安全与承诺。

别忘了通用还有全新的VIP电子架构，它为车辆提供了统统这个词OTA的才气，当然也会波及到统统这个词电板热治理系统的升级，从而不休优化电板治理的成果，带来更佳的性能证实。

三、 性能

终末，我们再来聊性能。收成于高效模块化系统，奥特能电动车平台将提供3种功率的电驱单位：分辨用于先行者主力电机、后驱主力电机和后驱辅助电机。以凯迪拉克LYRIQ锐歌为例，后来驱车型招揽3合1的电驱单位，峰值功率255千瓦，峰值扭矩440牛·米，最大驱动电机系统成果可达96%。

本领层面，电机招揽了扁线本领和自粘铁芯并配备油冷和降速箱；逆变器招揽定制化双面水冷IGBT模块，减小了体积，提高了功率密度；而智能油温治理模块中的热交换器不错储存变速箱油热量，通过电机的废热诈欺进步系统抽象成果，在低温启动快速加热驱动单位，老例职责口头下罢了高效热交换。

此外，奥特能电动车平台的兼容才气也十分强悍。可磨灭轿车、SUV、MPV、皮卡等不同轴距和尺寸的种种造型需求。中国市集初期，奥特能电板包会招揽8模组、10模组和12模组三种组合，模组单位的尺寸一致，电板包的宽度和高度尺寸固定，而长度柔性化，可通过模组的增减来满足不同尺寸、不同续航里程的车型。

写在终末：从LYRIQ锐歌到GMC HUMMER EV，从纯电SUV到纯电全尺寸皮卡，奥特能电动车平台其实早就秀了一波硬实力。而跟着雪佛兰、别克、凯迪拉克越来越多的电动车型上市以及本田、讴颂的加入开yun体育网，奥特能电动车平台的影响力将越来越大，届时传统车企能否造好电动车的质疑也会无影无踪。

电动车奥特能电芯电板模组发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间事业。

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