发布日期：2024-06-23 06:57    点击次数：164

KTM的“超等公爵”一直在进化，从圭臬版1290 Super Duke 到1290 Super Duke R，从1290 Super Duke GT再到1290 Super Duke R EVO，装备束缚升级，性能延续擢升，永恒傲立在街车的前沿锋线，成为超等NK中的领头雁。进化机制再次触发，1290 Super Duke RR强势出击，比1290 Super Duke R更先进体育游戏app平台，比1290 Super Duke R EVO更轻细！

猛！

1290 Super Duke RR领有稀奇庞大的能源腹黑，奔腾的是一台排量1301mL的水冷、DOHC 4气门V型双缸（V2）发动机，缸径达到108mm。关于这么的大缸径发动机，KTM工程师给与了双火花塞点火，每颗火花塞由不同的点火活动孤苦步骤，终端更高效、更平顺的点燃，从而得到更强的扭矩、更多的功率、更低的油耗以及更干净的排放。大直径的活塞则模仿了F1赛车技能，给与的是“盒中盒”结构，既坚固又轻巧，从而将走动质料降特地低水平，让发动机的反应变得更明智。同期，KTM刻意设置质料超轻的飞轮，当骑手拧动油门时，转速速即飙升，发动机反应稀奇快捷！

1290 Super Duke RR领有庞大的能量，在电子燃油喷射系统的协作下，V2发动机梗概爆发最大功率132 kW（9500r/min），最大扭矩高达140N·m（8000r/min）。这只猛兽低转速扭矩稀奇充沛，从转速2500r/min起就能输出80N·m以上扭矩，在转速3500r/min起力量就在100N·m以上！让东说念主倍感抖擞的是，1290 Super Duke RR不仅在中低转速内扭矩充沛，在高转速时更是“狼”性毕露，转速越高情谊越足，转速指针荒诞上扬，直抵10050 r/min转速红线！

轻！

1290 Super Duke RR全皆是各人伙——逾越1300mL的排量，高达132kW的峰值能源，任何骑手皆不敢自在捋其锋缨！但令东说念主难以置信的是，这台高出规格的各人伙，整车净质料只好180kg，忘形1000mL的超等跑车！

1290 Super Duke RR是最轻的“超等公爵”，不但比1290 Super Duke、1290 Super Duke R、1290 Super Duke GT轻巧，即使与高规格的1290 Super Duke R EVO比拟，一经轻了11kg！滂沛的能源，轻细的分量，让这只超等猛兽得到1：1的马力分量比，终端稀奇凌厉的加快性能，弹射起步、高速超车顾盼群雄！

1290 Super Duke RR通盘脱色件皆给与碳纤维材料，包括前挡泥板、后挡泥板、制动导风罩、油箱护壳、点火锁护壳、链条护罩、尾罩等，不但轻巧高质，同期擢升了立场品位。一体化结构的副车架相通给与碳纤维制造，由铝合金托架守旧，分量只好800g出面。足下设置的是7辐条铝合金铸造轮辋，比1290 Super Duke R松开了1.5 kg，显赫裁汰了簧下质料，骑手无论是加快一经制动，皆能得到更明智的反应。三角夹钳给与CNC数控加工，与1290 Super Duke R比拟品性更高，减少分量320g。这种三角夹钳减少了前叉摩擦，优化了受力分拨，在热烈制动的情况下，骑手会得到愈加精确的操控性能。

厉害！

如斯热烈的暴兽，必须武装庞大的车架，才能开合寂静地控制。为此，KTM工程师对车架作了同步矫正，联想是前端反馈更丰富、后轮执地终结更好、操控更无邪。1290 Super Duke RR给与了薄壁大口径铬钼合金钢管车架，并将壮硕的V2发动机看成承载单位，这么在松开分量的同期，大幅度提高了抗扭刚性；后部副车架毁掉钢管结构，改步改玉的是铸铝+碳纤维结构，既轻细又保证了裕如强度。

1290 Super Duke RR武装WP高档吊挂系统，完全对照竞技和高水平流露圭臬来开采。前轮装配的是WP APEX PRO 7548闭盒式前叉，完全可调。盒式结构莫得冲程步骤，这意味着无论公路一经赛说念，骑手皆不错得到优异的阻尼性能。前叉内装配了贮液器，这么在前叉滑动时，梗概得到愈加延续相识的阻尼。后部匹配的是WP APEX PRO 7746 减震器，里面开采针对RR进行量身定制，且提供稀奇庞大的波折功能，得志不同骑手的残忍需求。收货于先进的SCS大阀门技能，骑手不错反馈更丰富空洞更厉害、更精确地过弯！

扭矩转速Super发动机骑手发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。

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