发布日期：2024-06-26 06:09    点击次数：114

本田的新款WR-V紧凑型SUV比我思象的还要齐备！ 试驾的佐藤武（Takeshi Sato）敷讲演体育游戏app平台。

有点怀旧

3月22日发布的紧凑级SUV本田WR-V以200万日元的廉价成为热点话题。

这一次，我试驾了三个品级中最低廉的“X”，不含猝然税1,908,000日元（含税2,098,800日元）。 当今有好多售价超越200万日元的小型车，包括选装件，是以我很好奇WR-V会以这个价钱完成若干。

外不雅还可以。 要是你把它放在充满依稀 SUV 的城市中心，那么领有朴素、厉害的外不雅似乎是可取的。 它莫得先锋轿跑SUV的优雅车顶线，但径直的车顶为后排座椅提供了更多的头部空间。

当我绽放后挡板时，我骇怪地发现行李空间比我从外不雅上思象的要大得多。 它不仅宽大，而且呈方形，因此似乎易于使用。

当您坐在驾驶座上时，您就会昭着为什么这是一个好价钱。 姿首板和标的盘使用的约略树脂有点怀旧。 即使不是昭和，也嗅觉很奇怪，仿佛回到了平成期间中期。 关联词，这是我惟一感兴致的，况且界面是最新的，包括与智高东说念主机相助使用的泄露音频。 趁机说一句，在WR-V的其他两个品级中，标的盘是用真皮包裹的。

加快绰绰多余

当我启动 1.5 升直列 4 缸发动机时，它的运行情况给我留住了深入的印象。 发动机在极低的转速边界内产生灵验扭矩，因此当您在恭候红绿灯时从零初始时不会感到疲钝，即使在高速公路上并入时，加快也绰绰多余。

当发动机转速高涨时，您可以听到可以的声息，但这是一种令东说念主焕然如新的声息，因此并不逆耳。 巡航时，当发动机转速恒定时，它是幽静的。

1.5L i-VTECエンジンは最朝上力87kW[118ps]/6600rpm、最大トルク142Nm[14.5kgf･m]/4300rpm。

趁机说一句，三个品级的机构是雷同的，发动机只好1.5升，驱动系统只好FF（前轮驱动）。 三个品级之间的价钱互异纯正是竖立的互异。

即使价钱合理，该车也不会吝惜安全竖立，自顺应巡航驱散和车说念保执扶助系统可靠职责，以及自动远光灯和踏板误步防患行动设施竖立。

从城市到高速公路，我对乘坐质料并不感到不舒适。 说到蓄意，在高速公路上以 100 公里/小时的速率巡航时，平坦的骑行会更好，阻尼更大少量，但在 Town Speed 下，我不仅梗概在前排，而且在后排座椅上皆能舒心地迁徙。

守法尽责的价钱

在试驾时，我相识到我并不合计我方在骑低廉车。 能源总成充满祈望，因此使用换挡拨片换档时骑行很有趣，而且天真性很浅易。 后排座椅宽广，并配有空调出风口。

当我驾驶这辆车时，我的嗅觉不是它低廉，而是我知说念它迷漫了。 要是你昂首看，莫得终点，但要是我是《沉寂的好意思食家》中的猪津五郎，我会说，“哦，不首要，这么作念也不首要。

我写的外不雅像齿轮雷同，但即使我骑着它，我也可爱器具般的老诚嗅觉。 这是一款合适冲浪和垂纶以及购物等兴趣的汽车。 此外，当必要的功能被富贵地转头在一个浅易的包装中时，我思这可能是无印良品制造汽车的情景。

本田WR-V在泰国基地开导，在印度的一家工场分娩，很容易被价钱标签所眩惑。 关联词，为了得回这个价钱，这不是舞弊或偷工减料体育游戏app平台，而是一个守法尽责的价钱，可以排斥糜费并具有挫折功能。

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