发布日期：2024-07-07 06:26    点击次数：110

低空经济属于新兴领域，我国明确提议支撑发展低空经济。尤其是近两年来，电动垂直起降遨游器（eVTOL）出生，成为继新动力车后新式交通领域的“必争之地”，备受全球成本热捧。eVTOL当作低空领域细分赛谈，是将来商场竞争焦点。无东谈主机主要推崇载货、巡检等功能，无法利用于UAM（城市空中交通），燃油直升机则运转成本较高。eVTOL能以较高的性价比空隙UAM，载重才能强、能耗低，遨游的范围可达50—200千米，巡航速率可达50—200千米每小时，可同期空隙载东谈主、载货、巡检等功能。凭证摩根士丹利展望，到2030年全球UAM的商场鸿沟将跳动550亿好意思元，到2040年和2050年，全球UAM商场鸿沟将差异达到1万亿好意思元和9万亿好意思元。

低空经济乘势升起，我国多项政策陆续出台。2021年2月，《国度玄虚立体交通网霸术摘录》印发，初次提议发展低空经济，具有象征性意旨。以此为依据，各部委、省、市接踵印发支撑低空经济发展的政策霸术文献。次年12月，《扩大内需战术霸术摘录（2022—2035年）》印发，将低空经济赋予扩大内需、促进产业发展的蹙迫功能定位。2023年6月28日，《无东谈主驾驶航空器遨游治理暂行条例》出台，这是我国第一部全面范例无东谈主驾驶航空器遨游治理职责的行政规则，填补了无东谈主机及低空空域治理领域的空缺，在分级分类、空域霸术、空域使用等方面进一步戒指放宽、优化，关于促进低空经济产业捏续健康发展具有蹙迫意旨。

发展低空经济正派当时，江门有基础。江门当作“中国航空之父”冯如先生的故里，航空文化底蕴深厚，走出了张瑞芬、梁汉一、潘天助、黄泮扬、冯培德等一广阔航空航天领域的天下级专科东谈主才，“冯如文化”给江门低空经济发展提供了深厚的东谈主文基础。通用机场筹建在即，台山通用机场加速鼓吹，恩平5个可供无东谈主机测试试飞、低空旅游体验的场合及获准使用的4个临时空域建成，不错处理无东谈主机测试试飞受限等问题。航空领域发展氛围浓厚，先后举办恩平市低空经济发展大会、冯如航空嘉年华，鼓吹载东谈主级自动驾驶遨游器参展，并以“冯如”为主题开设航空特色学校，举办省级航模比赛、航空主题研学行动等，修复恩平黄金泉林小镇遨游主题馆等磨真金不怕火基地。

同期，江门低空经济发展存在着产业链鸿沟小，缺少龙头企业带动，产业配套不皆全，低空遨游审批监管有待范例，高等次东谈主才、高级工、技师等富贵技东谈主才不及等问题。总而言之，发展低空经济，推动翻新成分向低空产业流动，江门可从以下四方面发力。

一是推崇有为政府作用推动低空经济发展。相较于群众航空输送，低空经济波及的遨游成分具有鸿沟小、范围有限、航路短、企业千般化及多种利用场景等特质，从而呈现出赫然的地域性和生动性。同期，低空经济的发展需要政企协同、旷地协同、军民协同，需要构建全标的、全链条、全成分的协同。因此，政府可在空域治理纠正、商场需求展望、基础程序修复、重心产业布局、低空航路霸术、空中交通治理等方面同样和推动低空经济产业发展。同期建议政府部门带头作念好利用场景实施职责，通过鸿沟上风裁汰成本，增强经济效益，眩惑更多商场主体参与利用场景实施。

二是充分推崇上风，因地制宜布局产业链。充分推崇大湾戋戋位上风，探索在江门乃至广东全域内对卑劣场景的利用，深远鼓吹“低空经济+物流”“低空经济+旅游”“低空经济+农业”等利用，培植低空经济新业态。充分推崇制造基础上风，强化与深圳及珠三角其他城市在研发制造领域的互助，鼓吹无东谈主机、航空器等开荒的制造业积贮。充分推崇“中国航空之父”品牌效应，开展航空文旅、研学磨真金不怕火行动，发展低空经济文旅产业。

三是作念好研学文旅、制造、试飞基地等方面上风鼎新。一方面，依托现存低空业态基础，沉稳低空经济产业。强化试飞基地运营，深远空域治理纠正，拓展在旅游、物流、救急等领域的利用。加强制造导入，推动低空产业二产三产和会发展。按期开展中、大型主题研学行动，邀请业界参与，普及江门航空品牌影响力。另一方面，依托工业园区载体，放弃发展低空经济智能制造，导入无东谈主机、航空器、高端装备、配套产物等产业链，发展低空经济产业集群。

四是打造清雅的营商环境，促进低空经济集群式发展。方位政府因地制宜地布局低空经济具体业态，通过霸术引颈和政策翻新普及基础程序的“硬环境”和营商“软环境”，普及政府的做事才能和行政扫尾。同期，不错模仿深圳低空经济的发展告诫，通过立法和霸术，支撑低空经济产业的集群式发展。

（作家系中国〔深圳〕玄虚开发商议院物流与供应链治理商议所副长处）开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站

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